건설기계를 운전할 때 난폭하게 취급하는 것은 필연적으로 충격 하중을 발생시켜 잦은 오작동을 일으키고 수명을 크게 단축시키므로 피해야 합니다. 작동 중에 발생하는 충격 하중은 기계 구조의 조기 마모, 파손 및 파손을 유발합니다. 또한 유압 시스템에 충격 압력을 발생시켜 유압 구성품을 손상시키고, 호스 연결부의 오일 씰과 고압 오일 파이프 조인트의 조기 고장을 유발하여 누출이나 파열을 일으키고, 릴리프 밸브의 빈번한 작동으로 인해 오일 온도가 상승합니다.
우리 회사는 최근 새로운 굴삭기를 구입했는데, 운전 중 4{3}}6일마다 버킷 도어 오일 파이프가 누출되거나 터지는 현상이 발생하고 있습니다. 오일파이프는 수입정품으로 테스트 결과 품질에 문제가 없는 것으로 확인되었습니다. 현장 관찰에 따르면 버킷 도어 개폐 시 리미트 블록과 프레임에 강한 충격이 가해 누출이 발생하는 것으로 나타났습니다. 충격 하중을 효과적으로 방지하려면 작동 절차를 엄격히 준수해야 합니다. 유압 밸브는 너무 갑작스럽거나 빠르게 열리거나 닫혀서는 안 됩니다. 강한 충격을 발생시키기 위해 작업 장치 구성 요소를 극단적인 위치로 밀지 마십시오. 충격 기능이 없는 유압 장비는 작업 장치(예: 굴삭기 버킷)와 함께 작업물에 강한 충격을 가하여 파괴 효과를 얻어서는 안 됩니다. 또 다른 중요한 점은 시술자가 안정된 자세를 유지해야 한다는 것이다. 각 장비의 운영 체제의 자유 간격이 다르고 연결 부품의 마모도 다르며 엔진과 유압 시스템의 출력도 다르기 때문에 이러한 요소는 각 장비에 고유한 특성을 부여합니다. 장비의 개별 특성에 맞게 작동 작업을 신중하게 탐색하고 조정해야만 작업자는 장기간 작동을 통해 장비의 특정 요구 사항에 맞는 좋은 작동 습관을 개발할 수 있습니다. 건설기계 업계가 특정 기계에 특정 인력을 배정하는 시스템을 고수하는 것도 한 요인이다.
