유압 변속기에서 유압 오일은 동력 전달 매체이자 윤활유 역할을 합니다. 또한 일부 구성 요소에서 밀봉재 역할을 하며 시스템에서 열을 발산합니다. 따라서 유압 시스템의 안정적이고 효율적이며 경제적인 작동을 보장하려면 유압 오일이 다음 요구 사항을 충족해야 합니다.
1) 적절한 점도. 점도는 오일 흐름 중 분자간 마찰 저항의 크기를 나타냅니다. 과도한 점도는 높은 저항, 상당한 에너지 손실 및 시스템 효율성 감소로 이어집니다. 또한 무부하 손실이 증가하고, 온도가 급격하게 상승하며, 작동 온도가 높아져 메인 펌프의 흡입 끝단에서 캐비테이션이 발생할 가능성이 높아집니다. 점도가 부족하면 유압 구성품의 적절한 윤활이 보장되지 않아 마모가 악화되고 누출이 증가하며 시스템 효율성이 저하됩니다.
2) 점도-온도 특성이 좋습니다. 점도-온도 특성은 오일 점도가 온도에 따라 변하는 정도를 나타내며 일반적으로 점도 지수로 표시됩니다. 점도 지수가 높을수록 유압 시스템 작동 중 온도가 상승함에 따라 오일 점도가 더 적게 감소하므로 과도한 내부 누출을 방지합니다. 점도 지수는 일반적으로 90보다 낮아서는 안됩니다.
3) 우수한 내마모성 및 윤활성-. 그 목적은 기계적 마찰을 줄이고 다양한 압력, 속도 및 온도 조건에서 충분한 유막 강도를 보장하는 것입니다.
4) 화학반응 안정성이 높고 쉽게 산화되거나 변질되지 않습니다. 실제로는 오일 온도가 10도 올라갈 때마다 화학 반응 속도가 약 두 배로 증가하는 것으로 나타났습니다. 산화 안정성이 우수한 유압유는 장기간 사용 시 산화 및 열화가 덜 발생하여-정상적인 순환을 보장합니다.
5) 고순도; 기계적 불순물, 수분, 먼지의 함량을 최소화해야 합니다.
6) 씰에 미치는 영향이 최소화됩니다.
7) 항유화성이 좋아 쉽게 거품이 발생하지 않습니다. 항유화성은 물을 혼합하고 교반한 후 오일에서 물이 분리될 수 있도록 에멀젼의 형성을 방지하는 오일의 능력을 말합니다. 소포-는 공기를 혼합하고 교반한 후 오일에서 에멀젼의 형성을 방지하여 기포가 오일에서 분리되도록 하는 오일의 능력을 의미합니다. 물이나 공기의 유입은 유압유의 체적 탄성률을 감소시키고, 압축성을 증가시키며, 유압 구성품의 작동을 느리게 하고 쉽게 충격과 진동을 유발합니다.
8) 방청성이 좋다. 유압유는 부품의 표면을 코팅하여 산화 및 부식을 방지합니다.
9) 전단 안정성이 좋다. 오일의 점도 지수를 향상시키기 위해 폴리메틸메타크릴레이트 및 폴리이소부틸렌과 같은 고분자량 폴리머가 첨가되는 경우가 많습니다. 이들 물질은 긴 분자 사슬을 갖고 있어 오일이 유압 부품의 좁은 틈을 통해 흐를 때 상당한 전단력을 받게 되어 종종 분자 사슬이 파손되고 오일의 점도{3}}온도 특성이 저하됩니다.
10) 작동유의 안전한 사용을 위해서는 인화점과 발화점은 주변 온도 요구 사항을 충족해야 하며, 휘발성이 낮아야 합니다.
