HOWO 6×4 건설 덤프 트럭

• 강력한 성능SINOTRUK 고출력 디젤 엔진을 장착하여 무거운 하중에서도 풍부한 토크와 강력한 상승 능력을 제공합니다. 높은 연비로 고온-먼지가 많은 작업장에서도 안정적으로 작동합니다.
• 견고한 화물 상자화물 상자는 고강도-내마모성-강판, 내충격성-및 변형 방지-강판으로 용접되어 있습니다. 큰-톤수 유압 실린더는 빠르고 안정적이며 누출이 없는-하역을 보장합니다.
• 견고한-부하 강화 섀시두꺼운 이중-레이어 프레임과 다중-리프 스프링 서스펜션(13톤 이중 후방 차축 포함). 거친 광산 및 자갈길을 위한 뛰어난 하중 용량과 충격 저항.
• 편안함과 안전한 객실넓은 시야를 제공하는 와이드-바디 HOWO 수면 캐빈입니다. 댐핑 시트는 운전 피로를 줄여줍니다. 헤드라이트 보호 장치는 건설 현장에서 날아오는 돌로 인한 손상을 방지합니다.
• 사용자 정의 가능LHD/RHD 변환 옵션. 카고 플레이트의 두께, 부피, 차체 색상은 아프리카, 중동 및 기타 지역의 현지 규정을 충족하도록 맞춤 설정할 수 있습니다.

화물 상자는 고강도-내마모성-합금 강판으로 제작되며 판 두께는 맞춤 설정할 수 있습니다. 측면 패널과 바닥판에는 로봇식 서브머지드 아크 연속 용접이 적용됩니다. 용접 이음매는 완전하고 균일하여 수동 용접으로 인한 다공성 및 냉간 접합을 방지하여 탁월한 충격 및 인열 저항성을 제공합니다. 박스 외부에 삼각 보강리브를 용접하여 무거운 돌의 충격응력을 분산시키고 변형 및 균열을 방지합니다. 측면에 내장된-미끄럼 방지-금속 사다리를 사용하면 화물 상자 내부를 쉽게 검사할 수 있습니다. 견고한-후면 게이트에는 강화된 힌지와 단조 래치가 장착되어 있어 긴 사용 수명을 제공합니다. 대형-톤수 전면-장착형 유압 리프팅 실린더가 장착되어 있습니다. 고압-압력 이음매 없는 강철 파이프와 내노화성-실링 링이 유압 파이프라인에 사용됩니다. 하역 속도를 제어할 수 있어 리프팅 동작이 매끄러워지고, 반복적인 무거운 하역 작업 주기에도 누출-이 방지됩니다.

• 프레임은 강력한 하중 용량과 비틀림 저항을 위해 두꺼운 이중-강판, 일체형-굽힘 성형으로 스탬핑 처리됩니다. 고강도-강도 볼트가 프레임 섹션을 연결하여 울퉁불퉁한 광산 도로에서 파손을 방지합니다. 충격 흡수 장치가 포함된 다중-하프 헤비-듀티 스프링 서스펜션은 자갈길의 충격을 완충하고 프레임과 차량 구성 요소를 보호합니다. 높은 부하 용량과 내마모성을 위해 담금질된 주 감속 기어가 포함된 13{10}}톤 이중 리어 액슬을 채택했습니다. 무거운 짐을 오르는 데 필요한 다중 차축 비율은 선택 사항입니다. 강화된 휠 허브 씰링은 먼지와 진흙을 방지하여 차축 서비스 수명을 연장합니다.
• 고지대 및 고온 작업 조건에 맞게 보정된 SINOTRUK 고성능-디젤 엔진이 장착되어 있습니다.- 고부하 출발과 급경사 오르막길에 적합한 강력한 파워로 낮은 RPM에서 높은 토크를 생성합니다. 주철 엔진 블록과 대형 라디에이터는 지속적인 고온 작업에도 과열 없이 안정적인 작동을 보장합니다.- 부드러운 변속과 높은 전달 효율성을 위해 정밀 접지 기어와 일치하는 수동 변속기입니다. 대용량-공기 필터는 다단계 먼지 여과 기능을 제공하여 엔진 마모를 줄여 먼지가 많은 광산 현장에 이상적입니다. 습하고 염분이 많은 환경에 견딜 수 있도록 배기 시스템에 방청 처리가 적용되었습니다.

우수한 충돌 저항성을 갖춘 일체형-스탬프 처리된 강철 와이드-바디 HOWO 슬리퍼 캐빈입니다. 댐핑 시트는 장시간 울퉁불퉁한 운전 시 피로를 줄여줍니다.- 넓은 시야와 결합된 백미러-는 사각지대를 최소화합니다. 헤드램프 보호 구조로 건설 현장의 석재 손상을 방지합니다. 빨간색-흰색 측면 가드 반사판이 야간 작동 시 안전성을 향상시킵니다. 잘 밀봉된-캐빈은 먼지와 소음 유입을 줄여 운전자의 편안함을 향상시킵니다. 다양한 국가의 현지 교통 규정을 준수하기 위해 LHD 및 RHD 변환이 가능합니다.